Které autodíly musí být zpracovány pomocí CNC obrábění, aby bylo možné dokončit?

一, Technický princip: Hlavní výhoda CNC obrábění
Pomocí počítačových programů řídí CNC obrábění dráhu pohybu, nastavení řezání a výměnu nástrojů obráběcích strojů. To umožňuje strojům automaticky přeměnit designové modely na pevné produkty. Některé z jeho hlavních výhod jsou:
Kontrola přesnosti: Tolerance může být až 0,005 mm, což je to, co bloky válců motoru, ozubená kola převodovky a další díly musí být velmi přesné.
Zpracování složitých struktur: Technologie pěti{0}}osého propojení dokáže najednou zpracovat složité prvky, jako jsou zakřivené povrchy a systémy děr, aniž by došlo k vícenásobným chybám v upínání.
Adaptabilita materiálu: Dokáže zpracovávat lehké materiály, jako jsou hliníkové slitiny, titanové slitiny a kompozitní materiály, což je v souladu s trendem nových energetických vozidel;
Konzistence šarže: Použijte digitální programy, abyste se ujistili, že dráha obrábění a nastavení pro každý díl jsou přesně stejné, což sníží míru zmetkovitosti.
2, Typy autodílů, které vyžadují CNC obrábění
1. Hlavní části motoru
Hlava válců a blok válců: Blok válců je „kostra“ motoru, a proto musí být opracován složitými olejovými kanály, kanály chladicí vody a otvory válců. Pět{1}}osé CNC obráběcí centrum musí například vybrousit otvory ve válci a vybrousit vodní výstupy na správnou velikost, aby bylo zajištěno, že správně těsní a nechají unikat teplo. Celosvětová automobilová společnost od přechodu na CNC systém Siemens 840D zlepšila přesnost obrábění těla válce na ± 0,008 mm. Míra zmetkovitosti se rovněž snížila z 12 % na 0,8 %.
Klikový hřídel a ojnice: Klikový hřídel musí být opracován na hlavním čepu, čepu ojnice a otvoru pro olej s drsností povrchu Ra0,4 μm pro nižší tření. CNC válcová bruska používá řízení s uzavřenou-smyčkou k přesnému nastavení množství broušení, což zvyšuje přesnost dynamického vyvážení klikového hřídele o 50 %.
Oběžné kolo turbodmychadla: Lopatky na oběžném kole je třeba vytvarovat do aerodynamických ploch pomocí vysokorychlostní frézovací technologie. Pět{2}}osý CNC obráběcí stroj zlepšuje výkon turbodmychadla optimalizací dráhy nástroje pro dosažení drsnosti povrchu lopatek Ra0,2 μm.
2. Důležité části převodovky
Ozubená a prstencová ozubená kola: Přesnost profilu zubů ozubených kol má přímý vliv na to, jak dobře převodovka funguje a jak velký hluk vydává. CNC odvalovací stroj na ozubení udržuje nepřesnost profilu zubu ozubeného kola v rozmezí ± 0,01 mm tím, že řídí valivý pohyb mezi válcovací frézou a obrobkem současně. Například po použití technologie CNC broušení ozubených kol byl hluk ze záběru ozubených kol v dané sestavě převodovky snížen o 8 dB.
Synchronizační kroužek: Pro rychlou synchronizaci je třeba synchronizační kroužek opracovat s kuželovými plochami a drážkami zubů a jeho koeficient tření je třeba velmi pečlivě řídit. Změnou síly a rychlosti laseru technologie CNC laserového kalení činí povrchovou tvrdost synchronizačního kroužku o 30 % rovnoměrnější a prodlužuje jeho životnost.
3. Metoda pro zastavení a udržení lidí v bezpečí
Brzdový kotouč a brzdový buben: Brzdový kotouč musí být velmi plochý (méně než nebo rovný 0,05 mm) a kulatý ( menší nebo rovný 0,02 mm), aby byla síla při brzdění stejná. Vertikální soustruh CNC má online měřicí systém, který vám poskytuje údaje o rozměrech obrábění v reálném čase-. Tím je zajištěno, že tolerance tloušťky brzdového kotouče zůstane v rozmezí ± 0,02 mm.
Senzor airbagu: Pouzdro pro senzor je potřeba opracovat s přesnými závity a těsnicími drážkami. CNC soustruh používá technologii tvrdého závitování, aby se ujistil, že průměr závitu je ± 0,01 mm, což znamená, že senzor bude fungovat vždy, když dojde k havárii.
4. Rám a systém řízení
Kloub řízení a ovládací rameno: Kloub řízení musí být opracován s otvory pro kulovou hlavu, hřídel řízení a montážní plochy zavěšení. Tolerance pro umístění by měla být v rozmezí ± 0,05 mm. CNC obráběcí centrum využívá technologii víceosého spojování, která zajišťuje veškeré obrábění prvků při jednom upnutí, což zabraňuje chybám při opětovném umístění.
Křížový hřídel s univerzálním kloubem: Pro snížení vibrací by měl mít křížový hřídel čtyři hrdla hřídele a olejové otvory a jeho radiální házení by mělo být menší než 0,01 mm. CNC bruska používá online metodu měření a automatické korekce k dosažení nepřesnosti zaoblení hrdla hřídele až na 0,005 mm.
5. Díly, které jsou pouze pro moderní energetická auta
Přihrádka na baterie: Přihrádka na baterie musí mít kanály pro chladicí vodu, otvory pro instalaci baterie a lehké konstrukce. Inteligentní vrstvené algoritmy v technologii CNC frézování zlepšují výboj, což umožňuje lepší využití materiálů o 25 %. Vysokorychlostní postupy obrábění na druhou stranu zkracují dobu zpracování o 40 %.
Skříň motoru: Skříň motoru je třeba vyříznout s drážkami pro stator, otvory pro ložiska a kanály pro chladicí vodu. CNC soustruh současně reguluje relativní pohyb mezi stahovákem a obrobkem, což zajišťuje, že velikost statorové drážky je přesná s přesností ± 0,01 mm a udržuje motor v chodu efektivně.